最近，锦湖轮胎正式宣布轮胎调价，从7月1日起，该公司提高部分产品价格，上涨幅度为3%。进入2019年之后，一季度已经有多家轮胎企业发布涨价通告，最高涨幅5%。据了解，大部分企业将涨价原因，归为劳动力成本上升、原材料价格上涨。与此同时，年初又有二十多家自主品牌轮胎企业宣布倒闭，有业界人士指出，一波波“涨”价潮中，折射出轮胎企业的生存现状。尤其是在近年国家环保督查力度加大的背景下，轮胎市场将面临更为激烈的竞争，越来越多自主品牌轮胎企业的命运正系于一线间。

半年不到超过60家企业涨价

日前，锦湖轮胎发布轮胎价格调整通知。自2019年7月1日起，提高部分产品价格，上涨幅度为3%。涨价的轮胎产品，涵盖轿车子午线轮胎、轻卡子午线轮胎。不同规格的轮胎，价格调整幅度会另行通报。锦湖方面表示，受原材料价格及人力成本上涨的影响，企业生产运营成本不断增加，只能以上调产品价格应对。

3月份以来，因原材料价格不断攀升，工厂生产运营压力不断加大，多家轮胎企业发布涨价通知，涨幅在2%-5%不等。宁夏神州轮胎、三角轮胎、双钱轮胎等多家轮胎企业纷纷发布涨价函。而自4月1日起，陆通轮胎、正新橡胶、金宇轮胎、前进轮胎、贵州轮胎、佳通轮胎等也对外宣布了涨价通知。

早在年初到春节期间，米其林、普利司通、中策橡胶、万力轮胎、马牌、耐克森等国内外大型轮胎企业已经发布过一轮涨价通知，价格上浮2%-15%不等。上半年已有超过60家轮胎企业宣布上调产品价格。涨价基本是因原材料价格不断攀升，工厂生产运营压力不断加大导致。其中，万力轮胎一名内部人士称，他们在3月21日宣布上调全钢产品价格时已经是今年第二次上调，距离上次提价仅过去半个月。中策橡胶一名内部人士告诉南都记者，作为零部件供应商，现在整车厂还在拼命压价，轮胎企业只能在零售端进行涨价。但一味通过涨价，能否帮助企业盈利情况得到持续改善，还有待时间检验。

轮胎企业生存举步维艰

在今年轮胎价格一波波涨价潮中，却折射出轮胎企业的生存困境。

早在新年钟声敲响不久，一则“拍卖山东国鹏橡胶有限公司整体资产”的消息出现在司法拍卖网络平台上，成立仅仅五年的该公司被法院裁定破产并以2?.2亿元人民币起拍价拍卖整体资产。这也是2019年第一家破产被拍卖的橡胶企业。

2018年，已有25家轮胎企业破产。2019年还未过半，就已经有133家轮胎、橡胶及轮胎相关企业消失。据统计，2018年1月-2019年5月，在公开平台上进行资产司法拍卖的橡胶及轮胎企业，共计27家(拍卖资产在百万元以上)。这些企业，分别来自于轮胎、合成橡胶、橡胶制品及再生胶等多个细分产业。其中，轮胎生产企业有8家，非轮胎橡胶制品企业共有15家，废橡胶企业1家，合成橡胶生产企业1家，轮胎贸易商两家，尤其以山东省成为“重灾区”。

值得一提的是，在这些拍卖中，轮胎企业的拍卖物都包含生产设备，这也是绝大多数轮胎企业比较值钱的资产。但是，只有极少数出售成功。其中，国鹏橡胶经历过三次流拍，后来以1.66亿元(六折)抛售。轮胎生产厂家三工橡胶，也经历了两次流拍，其出售的土地、设备和持有的安驰轮胎股权，均没有交易。

一名不愿意透露姓名的轮胎企业内部人员称，之所以出现这种“低价贱卖”都无人问津的现象，和行业产能过剩有很大关系。

尤其是一些老旧型轮胎厂家的设备质量，更不可能让别人看得上。

中小企业将加速淘汰出局

不过，正新橡胶一名销售负责人向南都记者表示，目前国内轮胎倒闭企业的数量，不仅相较倒闭“重灾区”山东省来说不值一提，在全国计算起来，更是微不足道。国内轮胎行业经过多年井喷式的粗放发展，造成了目前供大于求，产能严重过剩的现状。所以，非良性的企业最终还是会面临出局命运。他指出，有一些企业固然需要出售资产，清偿债务，也有部分企业通过兼并重组，引进外来资金恢复了生产。随着产能过剩和同质化竞争激烈以及国家环保督查力度的加大，制造业成本上升以及出口摩擦带来的产品价格上升等综合因素影响，行业整体涨价的背后，产品技术含量较低以及规模效应较差的中小企业更将加速淘汰出局，与此同时，将会持续增加新一轮的整合潮。

业内说法 三大原因致企业陷入困境

对于越来越多的轮胎企业濒临倒闭，有业界人士指出，有三个方面原因造成。

首先是银行抽贷。据悉，轮胎企业与银行的债务主要为投资轮胎生产线发生的，而轮胎厂投资回报周期长，银行抽走资金会导致不良记录，进而影响后续贷款，而企业产生资金问题后，无法及时还款，从而影响到了其他企业。

其次是高利贷。民营企业从民间融资、小贷公司等借高利贷，有的年化利率高达30%以上，使不少民营企业运营成本高企，也增加了信用违约。

此外，还有日益严重的“环保”压力。山东省有20多家轮胎、橡胶企业因环保问题被处罚，他们想不断升级环保设备来满足环保要求，但资金筹集慢，建设周期长，达到要求的可能性相当低。文章来源：天然橡胶网