2019年即将接近尾声，重卡市场的形式基本明朗，全年突破110万辆几无悬念，甚至有超过2017年111.69万辆，以及2018年114.23万辆的可能，出现历史上新的销售记录。据第一商用车网发布的数据显示，2019年10月，我国重卡市场销售各类车型约9.1万辆，环比增长8.33%，同比增长10.84%。1-10月重卡市场累计销量97.57万辆，同比2018年的97.81万辆微跌0.25%。

10月重卡销量亮眼，首先是因为国六天然气重卡投放市场力度加大，销售趋于平稳。临近年底，距离年初定下的国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标的截止时间越来越近，各地对国三车限行、禁行的力度越来越大，引导重卡业者换购新车。而天然气重卡与柴油车相比，具有不担心被偷油、冬季开车不需要预热的优点，此外，与其他清洁能源车辆相比，天然气重卡技术更成熟，使用更方便，价格更合理，因此得到越来越多车主的认可。

其次，“大吨小标”（大吨位货车标注小吨位）对工程重卡的影响有所减弱，且部分轻卡需求转移到重卡上，近期14T以上重型载货车市场需求有所提升，也对重卡市场新车销售带来一定提振。随着供暖季到来，市场对煤炭物流卡车和物流专用卡车的需求季节性增加，且在去年的低基数背景下，加上2020年春节时间较早，导致市场订单集中到来的时间相对较早，预计11-12月重卡销量也会有不错的表现。

总的来说，2019年重卡市场表现出色，主要是受到国家治理超载超限政策以及基建工程投资的 “政策面”利好支撑，由于商用车行业和基建投资政策高度相关的关系，使得重卡与整体汽车行业走势关联度不大，乘用车行业动态对整体汽车行业产销数据影响相对较大。作为上游原料的天然橡胶行业，今年国内外产区原料供应都有缩紧，成本面支撑天胶价格，加上重卡销量回暖，下游基本面疲势逐渐企稳，且当前天胶价格处于较低水平，预计未来一段时间价格下行空间不大，临近年底企稳震荡可能性较大。

文章来源：金联创