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山东橡胶轮胎产业重组助力企业开拓多元市场

王萌

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2020-10-12

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      受新冠肺炎、贸易摩擦等多个因素影响,轮胎市场面临前所未有的压力,更有人把2020年比作轮胎四川的寒冬。据统计,2020上半年,倒闭/破产的轮胎企业和经销商已经达到23家,山东地区为主。山东是轮胎大省,山东青岛、东营、潍坊都是轮胎企业聚集地,其中仅东营广饶县就聚集了近30家轮胎出口企业。
      我国汽车轮胎产业经过粗放式的发展,低端产能过剩、低端产品同质化严重以及生产企业规模小、数量多、行业乱的发展弊端逐渐显现,与国外先进轮胎厂商比,本土轮胎厂商研发投入较少,整体技术水平偏低。汽车轮胎产业在经历了“野蛮生长”以后开始进入冷却期,行业逐步回归理性。
      行业内主要生产商为增加市场竞争力,不断加大研发资金投入、扩大研发团队规模、推动轮胎生产技术稳步提升,汽车轮胎产业正淘汰低端产能以减小经营压力,高端产品逐渐成为趋势。
      山东华盛橡胶集团副总经理张静表示:出口的轮胎,它要符合这个国家车辆的标识规格,我们国内不用这个标识的轮胎,无法去匹配国内的车辆。倒逼我们企业去开发适合中国市场的产品。华盛橡胶针对国内中高端市场,准备研发一款“缺气保用轮胎”新产品,实现轮胎漏气后依然能正常使用一段时间,但关键的材料工艺难以突破。
      危机之下,当地政府给寻求转型的企业提供了大力支持。当地积极联系青岛科技大学,在广饶设立橡胶研究院,与企业联合开展攻关。据了解攻关过程中前后经过几十轮实验,进行配方优化筛选,实际投用轮胎,可以在缺气情况,零气压情况下,以每小时80公里行驶,达到跑120公里不坏。
     校企联手,短短几个月,新产品就研发成功,并通过了有关安全标准测试。同时,企业还投资1.8亿元,从日本、荷兰引进先进设备,打造数字化工厂,产品生产效率提升了20%。广饶县已支持轮胎企业实施了50多项技改项目,开展橡胶轮胎产业整合重组三年行动,多措并举助力企业开拓多元市场。
      采用创新贸易模式,则给广饶轮胎出口企业开辟了发展新渠道。东营某卡车轮胎服务站负责人表示,这两天急需一款卡车轮胎,她从大胎网下单,仅用两天就收到了货。大胎网是由广饶一家轮胎企业打造的电商平台,可以实现卡车轮胎的定制化服务。
      如今轮胎行业市场愈发清晰,面对轮胎行业的发展趋势,产业资源整合是势在必行,综合实力较差、资金链压力较大、抗险能力较弱的轮胎企业无疑被市场淘汰。广饶县委副书记县长陈伟颂表示:争取用3年时间,有三到五家企业进入全球轮胎75强的前30强,统筹利用好国内国际两个市场,实现轮胎产业的高质量发展。
文章来源:中国再生胶网
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