这段时间，关于轮胎涨价的消息挺多，“橡胶人”多少有点兴奋，但随着期货的大幅回调，人们又开始疑惑了……

　　今天，顺道掠过一轮胎市场，和“轮胎人”进行了30分钟的交流，捕抓到以下信息：

　　一、“轮胎人”和“橡胶人”的脸色是一样的：凝重、疲惫、无助。

　　二、轮胎涨价胎死腹中

　　为了解决自身的成本压力，一些轮胎制造商，纷纷发出涨价的要约，但消费者不买帐，现在的状况是降价都卖不动，有一经销商已按涨价通知给轮胎厂汇了款，但三天后涨价部分又退了回来，工厂最后决定不涨了 !

　　三、和货车配套的轮胎不好卖，小轿车轮胎的销售还行，这和我们的直觉是吻合的，不管是马路上、还是小区里看到的基本都是小车。

　　四、轮胎也有新老库存之分，今天细看，才发现轮胎和罐头一样，上面也刻了生产日期：某某年，某某周，顾客也是喜新厌旧，所以，和橡胶一样，年份久的轮胎，价格也低一些。

　　五、轮胎经销商也有破产、关门、跑路的，听说有一家资产过亿的轮胎经销商也破产了，令海南好几家橡胶大老板瞬间变成了“小”老板。

　　六、他们说，轮胎市场上有很多牌子，要涨价只能一起涨，如果一、二个牌子先涨，你的销售就会大幅下降，现在轮胎的老库存还不少，谁也不敢率先“得罪”消费者。

　　七、美国等西方国家的连年反倾销，应该是造成中国轮胎供求失衡的主因，出口和内需是国内轮胎销售的主渠道，若出口受阻，内需又不景气，市场的压力是显而易见的。

　　为生存，为规避反倾销，有实力的国内轮胎制造商会寻机外迁，比如：“中策”、“玲珑”等国内轮胎厂就已在泰国投资建厂了，这种趋势必然弱化国内橡胶的未来需求。

　　现在，“轮胎人”和“橡胶人”都想涨价，说明这个产业的要素成本已经见底，在修复中上涨，在上涨中修复将是这个产业的未来总态势。

　　当前，制约价格上涨的因素主要来自两个方面：

　　1、库存

　　目前，橡胶和轮胎的历史库存都比较大，这是金融危机的副产品，无法避免，去库存需要时间，需要耐心!

　　2、资金

　　当前，橡胶产业最缺的是资金，由于受资本市场的长年打压，实体企业的资金基本被淘空，体质非常虚弱!

　　因些，未来橡胶价格上涨的动力，只能来自宏观、来自通胀、来自绝望、来自复苏……

　　YL-

　　一个中国橡胶背包客的南行随笔

　　2016-05-15

　　于广州

一个中国橡胶背包客的南行随笔

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